配资盈利网使得整个座舱更显通透明亮

近年来，汽车市场中的“方盒子”造型设计风格愈发受到消费者的追捧和喜爱，这种硬朗、复古且具有辨识度的造型正逐渐成为SUV市场的潮流。比如奇瑞汽车旗下的捷途系列，正是凭借其方正的外观和出色的性能表现，赢得了大量用户的关注与青睐。据悉，旗下的硬派插混SUV捷途旅行者CDM已正式宣布于11月17日上市，新车不仅延续了经典的硬派设计语言，还搭载了华为乾崑ADS 4，并拥有208km的超长纯电续航里程，极大拓展了用户的出行半径。该车最初以“捷途山海T2”的名称在工信部完成申报，在完成品牌命名整合后，车辆的外观也进行了细节上的优化与调整。接下来，我们将为大家带来这款新车的详细介绍与亮点解析，一起来看一下吧。

捷途旅行者CDM车型设计带有越野倾向发展，外观使用“方盒子”造型打造，尾部还有“小书包”覆盖。简单的外在描述，也都能与捷途山海T2系列产生融合，预计捷途旅行者CDM设计意在对同类型款式进行深度整合，以加强市场布局的全面性与需求迎合的精准度。新车前脸使用JETOUR立体格栅设计，越野倾向的辨识度更高，也借此提升了个性化的发展水平，对年轻人的吸引力还是挺大的，对时尚、个性化元素的喜好都能在它身上得到体现。

新款设计还有许多细节优化呈现，例如矩阵式前大灯在捷途山海T2系列上就未曾出现，它拓展了夜间照明范围，有助于提升行车安全性，即使夜间光线昏暗，路途遇到行人、行车或障碍物也能提早发觉躲避。矩阵式大灯内置更多LED灯珠，并加深了与系统间的交互，可实现每颗灯珠的单独精准控制效果，若发现对向来车，系统可自行熄灭相应灯珠，以降低照射光线对他人的干扰，同时还不会影响自身的视野探查效果。2026款捷途旅行者C-DM的尾部采用直瀑横贯尾灯设计，造型时尚动感。搭载的灯珠数量随面积增大而增加，良好的光线穿透力使其在应对恶劣天气时也有不俗实力。

捷途旅行者C-DM在舱内设计方面丰富且细致，例如在车顶区域嵌入了一块64英寸大尺寸全景天窗，增强了车内的自然采光效果，使得整个座舱更显通透明亮。这一设计不仅显著改善了乘坐时的视觉舒适感，更为乘客提供了开阔的观赏视野，让沿途风光一览无余。乘客只需后倾倚靠在符合人体工学的座椅上，微微抬头便可尽览天空云影，即便是在长途旅行中，也能持续享受到流动的风景，大大缓解了行程中的枯燥感，增添出行乐趣。

座椅部分则采用了菱形双排缝线工艺，细腻的走线与立体的纹理大幅提升了内饰的档次感与视觉表现力，在美观程度上做出了明显优化，其造型与质感甚至可与部分高端车型的座椅设计相媲美。与此同时，座椅内部还通过多层高密度填充材料进行覆盖，不仅增强了支撑性与包裹感，也兼顾了出色的实用性能。前排座椅配备了三档通风/加热和四向电动腰托，主驾还拥有按摩功能，捷途旅行者C-DM在驾乘的舒适性方面还是非常加分的。

切换到驾驶员的视角，车内变化其实还有更多，硬派方向盘设计，还有充裕的未来感傍身，驾驭车辆的体验明显不再局限于普通代步工具的身份限制。钻石纹理实体按键数量虽不多，但本身便为修饰、点缀环节内容，附着的触感可支持实现盲操控使用效果，实用性、可玩性、美化支持力量均是不弱。G318线路饰板氛围灯闪烁，随时随地塑成娱乐氛围，夜间行车搭配劲爆音乐，还能带来更好的提神效果。

15.6英寸中控屏大屏设计，“大彩电”既视感瞬间形成，协同手机互联映射等补充方式，娱乐、休闲的支持力量也相当可观。语音交互享有科大讯飞星火AI大模型的支撑，交互过程更加清晰多变，还能附着更多有趣的内容，功能使用便捷还是其次，问题沟通更加顺畅，可切实为车主解决更多问题。搭载高通8255芯片+24GB大内存，车机反应速度加快更多，毫秒级的响应反馈，甚至后续OTA升级还能借此获得更多支持。

华为乾崑ADS 4.0在辅助驾驶能力上实现全面升级，显著提升了车辆的智能化辅助水平。其中，全维度碰撞防护系统CAS 4.0通过多传感器融合与智能决策算法，为用户的每一次出行提供更加可靠的安全保障。系统在高速领航辅助和城区车道巡航等多个场景中的性能均获得增强，不仅能够精准识别道路环境，还可灵活应对复杂交通状况。得益于视觉与雷达硬件的协同优化，车辆的感知能力大幅提升，能够获取更丰富、更准确的周围环境信息。在此基础上，系统依托强劲的算力支持，实现对海量数据的实时处理与分析，从而提前识别潜在行车风险与安全隐患，并及时采取规避措施。不仅有效保护驾乘人员及车辆的安全，还在一定程度上减轻了驾驶者的操作负担，让用户更从容、更自信地享受出行的乐趣。

动力方面，捷途旅行者C-DM搭载了1.5T插混动力系统，115kW峰值功率、220N·m扭矩，内燃机热效率44.5%，采用3挡DHT变速器进行调合。两套能源系统协作完成驱车任务，城市、高速、越野不同车用环境与需求变化，动力供给效果随之切换，出行用车更加高效，综合续航1300km，馈电状态的车用油耗不过6.3L，基本仅与A级油车相当，但它还具备越野属性，分量自然不同。

捷途旅行者C-DM车型在纯电工况下的续航里程达到208公里，这一续航能力能够充分满足日常短途通勤和代步的需求。若用户仅在城市内进行日常出行，完全可以依靠纯电驱动模式，实现零油耗、零排放的环保驾驶体验。即便车辆具备插电混合动力的能源支持，其在纯电模式下的表现依然出色，不仅降低了能源消耗，也减少了对传统燃油的依赖。此外，不少企事业单位为员工提供免费的充电设施，进一步降低了车辆的使用成本。用户在日常通勤过程中，能够充分利用这一便利，显著减少充电开支，从而使得整体车用花销大幅下降。同时，捷途旅行者C-DM拥有双能源供应系统，不仅纯电模式适合短途，混合动力模式也为其远途出行提供了强有力的支持。在面对长途旅行或复杂路况时，车辆能够灵活切换能源模式，保持动力输出的充沛与稳定，全面满足用户对多样化出行的需求，更好地适应现代生活中不同场景的用车要求。

笔者观点：

捷途旅行者C-DM的设计内容提升较多，从市场角度来看，这款车的推出无疑将进一步巩固捷途品牌在硬派SUV领域的地位，同时也为消费者提供了更具竞争力的选择。尤其是在新能源趋势下，插混系统的加入让车辆兼顾了环保与实用性，满足了不同场景下的用车需求。此外，华为乾崑ADS 4.0的引入还大幅增强了行车安全性与便利性，这无疑是该车型的一大亮点。综合来看，捷途旅行者C-DM凭借多方面的优化与创新，有望成为细分市场中的一匹黑马，吸引更多追求个性与品质的消费者关注。

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